Concept Cars Ferrari
Durante los primeros años de Ferrari, era corriente que los carroceros trabajaran sobre pedido directo de sus clientes, siendo fácil encontrar modelos con idéntica mecánica y denominación, pero con una carrocería totalmente distinta entre ellos. Así pues, firmas de gran prestigio como Vignale, Touring, Pininfarina, Zagato o Bertone, realizaban de forma habitual diseños casi a la carta, siguiendo las ordenes y gustos de sus clientes.
Fue a partir de la década de los 60 y con la implantación de las cadenas de montaje, cuando las principales firmas de deportivos como Ferrari, encargaron a los diseñadores de carrocerías nuevos estudios de vehículos que más tarde serian producidos en grandes series. Pero no todos los diseños terminarían siendo realizados, ya que muchas casas presentaban por su cuenta sus propios prototipos en Muestras y Salones de prestigio, los cuales les servían de escaparate para mostrar su capacidad de trabajo, tanto a sus clientes, como a otras marcas automovilísticas.
El máximo exponente de nuevas creaciones se alcanzó a finales de los 60, principios de los 70, con la mitificación del año 2000 que provocaba en la gente derroches de imaginación, tanto de como sería el futuro en la vida cotidiana, como de los vehículos que se utilizarían para desplazarse. Los diseñadores también se influenciaron de esta corriente y los principales carroceros italianos crearon en sus pupitres de dibujo, muchos bocetos que jamás verían la luz como modelos de serie, eso si, fue posible disfrutarlos en muchos Salones del Automóvil como nuevos conceptos o simplemente, como puntos de referencia para la creación de nuevas soluciones que más tarde se aplicarían a modelos de calle y de gran producción...
Concept Cars Ferrari (1959-1969)
Ferrari 3000 Berlinetta Speciale "Bertone"... (1959)
 Precioso prototipo de deportivo diseñado por Giugiaro para Bertone en 1959, realizado con carrocería de aluminio
sobre el chasis de un Ferrari 250GT "SWB" (chasis #1739GT) y que nunca llegó a fabricarse
Ferrari 250 GT "Bertone"... (1962)
  
Diseñado por Giugiaro en carrocería de acero, fue presentado por Bertone en el Salón de Ginebra de 1962,...
las líneas de su frontal se inspiraron en las de los Ferrari de Competición de principios de los 60
Ferrari Dino 206 GT Speciale "Pininfarina"... (1965)
  
Prototipo diseñado por Pininfarina y presentado en el Salón de París de 1965, marcaría un estilo
que se mantendría vigente a lo largo de más de una década
Ferrari 365P Speciale "Pininfarina"... (1966)
 
 
Vehículo de tres plazas con el piloto sentado en el centro, presentado en el Salón de París de 1966.
De este prototipo se construyeron dos unidades, uno de ellos incorporaba varios aditamentos aerodinámicos,
y fue durante muchos años propiedad de Gianni Agnelli...
Ferrari Dino 206 Berlinetta Prototipo Competizione "Pininfarina"... (1967)
  
Pininfarina realiza un estudio aerodinámico del Ferrari 206P (Prototipo de competición con motor V6),
logrando como resultado una auténtica obra de arte rodante... Fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1967
Ferrari 250 P5 Berlinetta Speciale "Pininfarina"... (1968)
 
 
 
Coetáneo por entonces del radical deportivo americano Chaparral, conocido por su gigantesco alerón, el Ferrari 250 P5 presentado por Pininfarina en el Salón de Ginebra de 1968, demostró que no hacían falta tantos aditamentos aerodinámicos para conseguir el máximo rendimiento en un deportivo de altas prestaciones, sin renunciar a la belleza y a la fluidez de líneas de su carrocería
Ferrari 330GT 2+2 Break "Vignale"... (1968)
 
  Station Wagon 2+2 realizado por Vignale sobre la base de un 330GT, según un encargo de Luigi Chinetti
y que se presentó en el Salón de Turín de 1968
Ferrari P6 Berlinetta Speciale "Pininfarina"... (1968)
 
 Presentado en el Salón de Turín de 1968, el Ferrari P6 es un prototipo en el que Pininfarina, en estrecha colaboración con Ferrari, realizó un profundo estudio aerodinámico, tanto en la fluidez de las líneas de su carrocería, como a través del interior del habitáculo, cuyos resultados se aplicaron posteriormente a los nuevos modelos de producción de principios de los 70...
Ferrari Sigma Grand Prix "Pininfarina"... (1969)
  Primer estudio serio realizado en un monoplaza de F-1, con vistas a mejorar su seguridad estrúctural
y aerodinámica, usando como base un chasis y un propulsor Ferrari V12 
Ferrari 512S Berlinetta Speciale "Pininfarina"... (1969)
 
 Elegante concepto diseñado por Filippo Sapino de Pininfarina, en estrecha colaboración con el Centro Politécnico
de Turín, sobre el chasis del Ferrari 512S de Competición y que fue presentado en el Salón de Turín de 1969
 
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