Presentado en esta ocasión en el Salón de Ginebra de 1974, el 330 Convertible Zagato, fue un nuevo encargo de Luigi Chinetti, que el carrocero milanés realizó sobre la base de un Ferrari 330GTC, y con una clara inspiración en las líneas básicas del 3Z realizado tres años antes, pero con la posibilidad de montar un techo duro que podía desmontarse y convertía en descapotable a este original Ferrari. Las luces delanteras esta vez, se incrustaron al igual que las posteriores en la carrocería, protegidas por un cristal de plexiglás

Estudio aerodinámico realizado por Aldo Brovarone de Pininfarina, cuyo nombre proviene de la cifra de su coeficiente
de penetración Cx=0.256, y que se presentó en el Salón de Turín de 1974, como el primer estudio completado por Pininfarina después de la entrada en funcionamiento en sus instalaciones, de su nuevo Túnel de Viento

Después de diseñar el Dino 308GT/4, Bertone presentó en el Salón de Turín de 1976 este compacto y agresivo
deportivo convertible realizado sobre la misma plataforma del Dino, como ejemplo de creación totalmente anticonvencional

Berlina de lujo de cuatro puertas presentada en el Salón de Turín de 1980, equipada con una mecanica Ferrari 512BB, pero situada en posición delantera.
Este Concept fue realizado en conmemoración del 50 aniversario de Pininfarina

Fotos realizadas por nuestro colaborador Sergio Calleja de "Sport Classic Car", en AutoSpeak de Modena

Concepto de Pace Car basado en el Ferrari Mondial, realizado por IDEA según un diseño de Ercole Spada

Prototipo construído por Ferrari en carrocería de plástico y chasis de aluminio,
con tracción integral a las cuatro ruedas, que nunca llegó a fabricarse

Diseñado sobre el chasis del Ferrari Testarossa, el Mythos fue un Concepto espectacular de aerodinámica
super avanzada, que fue mostrado por primera vez al publico en el Salón de Tokyo de 1989,
y que terminaría siendo la inspiración para el desarrollo del Ferrari F50