Modelos "One-Off" de Ferrari (2006 a 2012)
Desde los primeros años de existencia de Ferrari, algunos clientes de la marca de alto poder adquisitivo, no contentos con poseer un Ferrari, encargaron a diferentes carroceros de prestigio la realización de diseños únicos y exclusivos de sus vehículos, que los distinguirían claramente de los demás. Hoy en día, estos clientes aún existen, el Sultán de Brunei es un buen ejemplo, y aunque los costes de producción de un deportivo de estas características llegan a ser “casi escalofriantes”, muchos de ellos se lanzan a personalizar sus Ferrari, casi siempre con bastante acierto, y confiando estos trabajos a firmas como Pininfarina, Fioravanti o Zagato, que suelen emplear toda su experiencia en el desarrollo de estos modelos, que denominaremos ”One-Off” por el hecho de ser piezas únicas.
Así mismo en Ferrari, siempre atentos a cualquier tema relacionado con sus coches, y después de aprobar algunas de estas últimas modificaciones de sus Ferrari, se pensó que desde fabrica, se podría ofrecer también a sus clientes más selectos, la posibilidad de realizar a la carta alguna unidad personalizada según sus deseos, y siempre sobre la base de alguno de los modelos de serie. De este modo nació lo que se conocería un tiempo más tarde como el "Departamento de Proyectos Especiales de Ferrari", y cuya “selecta” producción os mostraremos a continuación...
Ferrari 575 GTZ "Zagato"... (2006)
 
El Ferrari 575 GTZ fue un encargo del multimillonario y coleccionista japonés Yushiyuki Hayashi al carrocero Zagato. Su silueta se dibujó sobre la base mecánica del Ferrari 575M, y su estilo se basó en las líneas maestras del Ferrari 250 GTZ de 1956. Un homenaje perfecto de Zagato, que se mostró por primera vez en el Concurso de Elegancia de Villa d´Este y que conmemoraba los 50 años que separaban a ambos modelos
Ferrari P4/5 "Pininfarina"... (2006)
 
En marzo del año 2005 el magnate y productor de cine James Glickenhaus, reconocido coleccionista norteamericano, se puso en contacto con Pininfarina para ver si estarían interesados en realizar un coche para él. Glickenhaus soñaba con un nuevo "Ferrari P" lo que terminó en la firma de un contrato en junio con Pininfarina para producir el coche sobre la base de un Enzo Ferrari, por aproximadamente 4 millones de dólares
El malogrado Andrea Pininfarina, posando junto a una de sus últimas creaciones, el P4/5...
El proyecto 612 P4/5 fue presentado oficialmente al público el 18 de agosto de 2006 en el Pebble Beach Concours d'Elégance y posteriormente en septiembre, en el Salón del Automóvil de París. Al ver el P4/5, Luca di Montezemolo consideró que este coche merecía ser oficialmente catalogado como un Ferrari y junto con Andrea Pininfarina y James Glickenhaus, acordaron en que el nombre oficial pasaría a ser Ferrari P4/5 by Pininfarina
Ferrari SP1 "Fioravanti"... (2008)
 
Junichiro Hiramatsu y su esposa, junto a su Ferrari SP1 "Fioravanti", en la puerta de su residencia de Japón...
El Ferrari SP1 fue el primer vehículo salido del "Departamento de Proyectos Especiales de Ferrari". Su propietario es el coleccionista japonés Junichiro Hiramatsu, conocido en el mundo entero por su gran fondo editorial dedicado al Cavallino, superior a los 10.000 títulos y por su colección de modelos a escala de Ferrari, con más de 20.000 piezas. Su exclusiva carrocería fue creada por Leonardo Fioravanti, por deseo expreso de Hiramatsu, y fue montada sobre la base de un chásis de Ferrari F430
 
El Ferrari SP1 expuesto en una muestra en Tokyo...
Ferrari P540 Superfast Aperta "Pininfarina"... (2009)
 
El multimillonario estadounidense Edward Walson, hijo del inventor de la televisión por cable, fue el flamante propietario del segundo one-off del Departamento de Proyectos Especiles de Ferrari: el P540 Superfast Aperta. Este Ferrari, realizado por Pininfarina sobre la base de un 599 GTB Fiorano, tiene un aire patentemente retro, fruto de la obsesión de Walson por la película, Toby Dammit, de Federico Fellini, co-protagonizada por un maravilloso Ferrari 330 LMB dorado (ver foto inferior), obra de Carrozzeria Fantuzzi.
Ferrari 330 LMB dorado creado por Fantuzzi para el film de Fellini, Toby Dammit...
Su equilibradísimo diseño realizado por Pininfarina, siguió al pié de la letra las indicaciones de su propietario, empeñado en hacer un descapotable del modelo coupé. Esta conversión requirió por tanto una concienzuda revisión de la estructura del deportivo, que, gracias al uso de elementos de bajo peso como la fibra de carbono, sólo pesó 20kg más que el modelo utilizado como punto de partida
 
El P540 Aperta, durante su presentación en "sociedad" en Palm Beach...
NEW Lancia Stratos V8 Ferrari "Pininfarina"... (2010)
Realizado por Pininfarina según el diseño original de Castriota, por encargo de Michael Stoschek, CEO y máximo accionista de Brose KG, un potente proveedor de componentes de automoción alemán, el nuevo Lancia Stratos 2010 se desarrolló sobre la base de un Ferrari 430 Scuderia con chasis recortado, y su motor V8 fue retocado convenientemente para que rindiese unos 530CV, alojándose tras el capó trasero, a semejanza
del Stratos original, cuyo propulsor fue en su día el mítico Dino V6.
Pruebas aerodinámicas de la carrocería, realizadas por Pininfarina en su "Túnel de Viento"...
Tiago Monteiro al volante del nuevo Stratos, durante las pruebas realizadas
en el circuito de Balocco en Julio de 2010...
Ferrari Superamerica 45 "Pininfarina"... (2011)
Realizado por Maranello a través de Pininfarina, el nuevo "Superamerica 45" es un Ferrari "One-Off" construido a "medida" para el coleccionista de New York, Peter Kalikow, para celebrar el 45º aniversario desde que adquirió su primer deportivo de Maranello, de ahí el apodo 45.
Basado sobre el modelo de serie del 599, este nuevo Ferrari presenta unos acabados especiales de detalle, sobre todo en su capó motor, semejantes al de la versión GTO y unas salidas de aire laterales, personalizadas bajo el criterio de su propietario. Lo que si destaca de este Ferrari único, es su concepto similar al SA Aperta, pero con un techo giratorio realizado en fibra de carbono diseñado por Fioravanti, identico al del Ferrari 575 Superamerica. De este modo, es capaz de convertirse en un targa en cuestión de segundos.
Acabado en un exclusivo color "Azul Antilla", identico al del Ferrari 400 Superamerica chasis 2331SA, con el que Peter Kalikow inició su colección en 1961, el Superamerica 45 fue presentado en público en el Concurso de Elegancia Villa d´Este de 2011.
Ferrari SP12 EC "Pininfarina"... (2012)
Encargado por Eric Clapton al Departamento de Proyectos Especiales de Ferrari, esta singular "criatura" fue realizada con la estrecha colaboración de Pininfarina, sobre la base del 458 Italia, naciendo de este modo un nuevo vehículo que podemos calificarlo como de todo un clásico moderno, no solo por su exclusividad o belleza, sino porque nació fruto del deseo de Clapton de poder conducir un Ferrari que le recordara a su antiguo 512 BB. Aunque el Ferrari SP12 está equipado con el motor V8 del Italia, Clapton propuso al encargar el proyecto, que este Ferrari fuese impulsado por el V12 del 599 GTB Fiorano situado en posición central, pero ante la imposibilidad de readaptar el chasis del Italia a este enorme propulsor de 6 litros, se decidió dejar el motor original V8 como alma viva de este Ferrari.
Los rasgos del antiguo Berlineta Boxer se dejan ver de forma evidente en detalles como su carrocería bicolor, las laminas de refrigeración del capó delantero y hasta la cubierta trasera del motor, que recuerdan poderosamente a los clásicos BB de los años 70 y 80, pero sin resultar un pastiche de estilos ni caer en la trampa retro de forzar las líneas del modelo en el que se inspira hasta crear una caricatura con rasgos contemporáneos. Porque no es el añorado 512 BB de Clapton ni un 458 Italia, sino un nuevo modelo que nace de combinar ambos.
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