Ferrari Magazine, la revista oficial de la marca de Maranello, publicó en 2013 un reportaje sobre un nuevo encargo para el departamento de proyectos especiales, el Ferrari SP 30 Arya. Cheerag Arya, un hombre de negocios y coleccionista indio residente en Dubai, encargó este diseño sobre la base de un 599 GTO. Curiosamente, el resultado final recuerda mucho al F12 Berlinetta que estaba por llegar. En cuanto al coche, no se publicó en su día ninguna foto Oficial, porque al parecer Ferrari lo entregó en secreto a su propietario, por voluntad de este, aunque nosotros obtuvimos un montaje de imágenes donde aparecía rodando en el circuito de Fiorano, durante las últimas pruebas realizadas antes de su entrega.

En 2019, nuestro amigo y colaborador, Sergio Calleja de "Sport Classic Car", obtuvo unas fotos del SP30 en la subasta que organizó RM-Sotheby´s en el Salón Retromobil de París, en donde ese Ferrari estaba disponible. Como podéis ver en estas fotos de detalle, el diseño de la carrocería del SP30 está repleto de detalles exclusivos que lo hacen único y muy interesante para los coleccionistas.

Con una estética más que discutible, el Ferrari SP-FXX fue diseñado por Pininfarina sobre la base de un Ferrari FF, dentro del programa de personalización de Ferrari, por encargo directo de un coleccionista japonés, que lo solicitó además con los mismos colores de los monoplazas de Fórmula 1 del Cavallino, e incluso con el logo de la Scuderia Ferrari en los laterales junto a las ventanas posteriores...

El Ferrari SP-FXX en una exposición en Tokio, posando junto al primer modelo surgido del departamento de personalización de Ferrari,
el SP-1 creado por Leonardo Fioravanti, para el coleccionista japonés, Junichiro Hiramatsu.

Realizado sobre la base del F12 berlinetta, el Ferrari SP America es un modelo One-Off construido por el departamento de "Proyectos Especiales" de Maranello, para Danny Wegman (de la cadena de supermercados Wegmans del noreste de EE.UU.)

Sus líneas nos recuerdan en algunos aspectos al 250GTO de 1962, tanto por sus entradas de aire en el capó, como por las branquias laterales, tanto delanteras como traseras, y su diseño pertenece a Pininfarina, que ha trabajado estrechamente con Ferrari para el desarrollo de este modelo.

Realizado íntegramente en el "Centro Stile de Ferrari", con el diseñador Flavio Manzoni a cargo del proyecto, el Ferrari F12 TRS es un "One-Off" con unas líneas inspiradas en los Sport descubiertos tipo "barchetta" de la década de los 50. Construido sobre la base del F12 berlinetta, del que toma su poderoso motor V12 de 6.2 litros y 740 CV, el Ferrari F12 TRS, es una "bella macchina" que enamora a primera vista y seduce cuando se oye rugir...

Presentado oficialmente en sociedad en Junio de 2014 durante la "Cavalgade Ferrari 2014" en la Isla de Sicilia, el F12 TRS causó sensación entre los participantes y una gran admiración por parte del público que se acercó al paso de los coches a lo largo del recorrido.

Meses después, descubrimos otro ejemplar de este modelo en el Circuito de Motor Land (también del mismo propietario), pero en color negro, aunque después de aquel avistamiento no se supo nada más de él. Pero en Junio de 2015, y tal y como hizo el año anterior, el propietario de este Ferrari tan exclusivo se presentó en la Cavalcade 2015 que partiría de Roma, con este bello ejemplar de F12 TRS plateado...

Como podemos apreciar en las fotos de detalle, esta versión presenta algunas diferencias respecto al primer ejemplar en color rojo, como los faros delanteros y detalles de la carrocería y del capó, que en este caso deja al descubierto las cabezas de las culatas del motor a la vista, así como un nuevo difusor posterior que se abre hacia afuera en forma de alas. Después de hablar con el propietario y comentarle nuestras dudas sobre este posible tercer ejemplar, nos comunicó que en realidad era el F12 TRS negro que habíamos visto el año pasado en Motor Land, al que había encargado decapar toda la pintura y pulir la carrocería de aluminio, para darle el aspecto plateado que vemos en las imágenes, además de realizar algunos retoques de detalle en la carrocería para diferenciarlo del modelo en rojo que también posee...

Diseñado integramente en el Centro Stile Ferrari, el 458 MM Speciale fue construido sobre el chasis y el tren de rodaje del 458 Speciale. En cuanto a su aspecto exterior, el cliente buscaba líneas marcadamente deportivas y expresó el deseo de conseguir un efecto 'visera' para el acristalamiento: un montante A pintado de negro, muy similar al estilo del Ferrari GTO 1984, contribuyó a generar una solución envolvente entre el parabrisas y las ventanas laterales, que se funden de esta forma en una superficie de cristal única sin transiciones. Esta solución hace descender al mismo tiempo la línea del techo y proporciona una elegancia aerodinámica al conjunto del montante C inclinado hacia atrás.

Con un acabado en color Bianco Italia y con una banda que rinde homenaje a la bandera italiana, este coupé exclusivo presenta una carrocería completamente nueva, realizada artesanalmente en aluminio con parachoques de fibra de carbono compuesta en el frontal y en la zaga. El 458 MM Speciale incorpora asimismo una nueva toma de aire lateral, uno de los elementos más distintivos de una minuciosa revisión del paquete aerodinámico.

Las soluciones aerodinámicas radicalmente modificadas son evidentes ya en el frontal del vehículo, en donde la carrocería acoge unos radiadores de refrigerante considerablemente más inclinados y colocados más próximos entre sí que en el 458 Speciale. Las tomas laterales fueron concebidas para permitir una refrigeración adicional directa del compartimento del motor con el objeto de compensar la distinta inclinación de la zaga. El faldón trasero incorpora un alerón que equilibra uniformemente la carga aerodinámica y completa, a su vez, la teórica línea de cintura que recorre el lateral desde la caja de rueda frontal, proporcionando al vehículo un porte atlético. El 458 MM Speciale se asienta sobre ruedas específicas exclusivas para este vehículo verdaderamente singular y la adopción de faros frontales y traseros modificados le aporta un toque adicional.

Este nuevo One-Off fue fotografiado por primera vez junto a otros hermanos suyos, en un aparcamiento contiguo al Circuito de Daytona.
Esta realización especial, muy fina en su ejecución, tiene una carrocería de líneas muy puras y unos pasos de rueda agrandados para alojar
unas llantas de 20". Sus branquias en los costados delatan claramente que ha estado inspirado en la famosa berlinetta de 1965
que venció en Le Mans, perteneciente a la Ecurie Francorchamps...

Ferrari 275GTB Competizione Speciale Nº24, chassis #6885, vencedor de la clase GT
de las 24h de Le Mans de 1965 con Mairesse y Blaton