| 2020 |
Ferrari Portofino "M"
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V8 a 90º de 3.855cc
620CV / 7500rpm
Inyección directa (GDI)
Bosch MED 9.6.1
2 Turbo IHI
> 320Km/h |
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| 2020 |
Ferrari SF90 Spider 4WD o 2WD delantero
en modo completamente eléctrico
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V8 a 90º de 3.990cc
780CV / 7500rpm
+ 220CV de tres motores eléctricos
Sistema Híbrido PHEV
(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
con MGUK + batería 7,9 kWh
Inyección directa (GDI)
2 Turbo IHI
> 340Km/h |
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| 2020 |
Ferrari 488 GT Modificata |
V8 a 90º de 3.902cc
700CV / 9000rpm
Inyección Directa
Magnetti Marelli Racing
2 Turbo IHI
> 340Km/h |
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| 2021 |
Ferrari 812 Competizione
Limited Edition 999 unidades |
V12 a 65º de 6.496cc
830CV / 9500rpm
Inyección directa
a 350bar de presión
admisión y distribución variable
> 340Km/h |
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| 2021 |
Ferrari 812 Competizione A
Limited Edition 599 unidades |
V12 a 65º de 6.496cc
830CV / 9500rpm
Inyección directa
a 350bar de presión
admisión y distribución variable
> 340Km/h |
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| 2021 |
Ferrari 296 GTB
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V6 a 120º de 2.992cc
663CV / 8500rpm
+ 167CV del motor eléctrico
Sistema Híbrido PHEV
(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
con MGUK + batería 7,45 kWh
Inyección directa (GDI)
2 Turbo IHI
> 330Km/h |
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| 2021 |
Ferrari Daytona SP3
Limited Edition 599 unidades |
V12 a 65º de 6.496cc
840CV / 9500rpm
Inyección directa
a 350bar de presión
admisión y distribución variable
> 340Km/h |
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| 2022 |
Ferrari 296 GTS
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V6 a 120º de 2.992cc
663CV / 8500rpm
+ 167CV del motor eléctrico
Sistema Híbrido PHEV
(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
con MGUK + batería 7,45 kWh
Inyección directa (GDI)
2 Turbo IHI
> 330Km/h |
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| 2022 |
Ferrari 296 GT3
ORECA
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V6 a 120º de 2.992cc
600CV / 7250rpm
Inyección directa (GDI)
Centralita Electrónica
Magnetti Marelli Racing
2 Turbo IHI
> 330Km/h |
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