| 2020 |
Ferrari Portofino "M"
|
V8 a 90º de 3.855cc
620CV / 7500rpm
Inyección directa (GDI)
Bosch MED 9.6.1
2 Turbo IHI
> 320Km/h |
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| 2020 |
Ferrari SF90 Spider 4WD o 2WD delantero
en modo completamente eléctrico
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V8 a 90º de 3.990cc
780CV / 7500rpm
+ 220CV de tres motores eléctricos
Sistema Híbrido PHEV
(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
con MGUK + batería 7,9 kWh
Inyección directa (GDI)
2 Turbo IHI
> 340Km/h |
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| 2020 |
Ferrari 488 GT Modificata |
V8 a 90º de 3.902cc
700CV / 9000rpm
Inyección Directa
Magnetti Marelli Racing
2 Turbo IHI
> 340Km/h |
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| 2021 |
Ferrari 812 Competizione
Limited Edition 999 unidades |
V12 a 65º de 6.496cc
830CV / 9500rpm
Inyección directa
a 350bar de presión
admisión y distribución variable
> 340Km/h |
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| 2021 |
Ferrari 812 Competizione A
Limited Edition 599 unidades |
V12 a 65º de 6.496cc
830CV / 9500rpm
Inyección directa
a 350bar de presión
admisión y distribución variable
> 340Km/h |
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| 2021 |
Ferrari 296 GTB
|
V6 a 120º de 2.992cc
663CV / 8500rpm
+ 167CV del motor eléctrico
Sistema Híbrido PHEV
(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
con MGUK + batería 7,45 kWh
Inyección directa (GDI)
2 Turbo IHI
> 330Km/h |
 |
| 2021 |
Ferrari Daytona SP3
Limited Edition 599 unidades |
V12 a 65º de 6.496cc
840CV / 9500rpm
Inyección directa
a 350bar de presión
admisión y distribución variable
> 340Km/h |
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| 2022 |
Ferrari 296 GTS
|
V6 a 120º de 2.992cc
663CV / 8500rpm
+ 167CV del motor eléctrico
Sistema Híbrido PHEV
(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
con MGUK + batería 7,45 kWh
Inyección directa (GDI)
2 Turbo IHI
> 330Km/h |
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| 2022 |
Ferrari 296 GT3
ORECA
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V6 a 120º de 2.992cc
600CV / 7250rpm
Inyección directa (GDI)
Centralita Electrónica
Magnetti Marelli Racing
2 Turbo IHI
> 330Km/h |
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| 2022 |
Ferrari Purosangue
Tracción Integral 4WD-S
4 ruedas directrices |
V12 a 65º de 6.496cc
725CV / 7750rpm
Doble Inyección directa
a 350bar de presión
admisión y distribución variable
> 310Km/h |
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| 2022 |
Ferrari 499P
Prototipo LMH
Tracción Integral |
V6 a 120º de 2.992cc
500 KW / 680CV
+ 200 KW / 272CV del tren delantero Híbrido (ERS)
Inyección directa
Magnetti Marelli Racing
2 Turbo IHI
> 350Km/h |
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| 2023 |
Ferrari Roma Spider
|
V8 a 90º de 3.855cc
620CV / 7500rpm
Inyección directa (GDI)
Bosch MED 9.6.1
2 Turbo IHI
> 320Km/h |
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| 2023 |
Ferrari SF90 XX Stradale 4WD o 2WD delantero
en modo completamente eléctrico Limited Edition 799 unidades |
V8 a 90º de 3.990cc
797CV / 7900rpm
+ 233CV de tres motores eléctricos
Sistema Híbrido PHEV
(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
con MGUK + batería 7,9 kWh
Inyección directa (GDI)
2 Turbo IHI
> 320Km/h |
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| 2023 |
Ferrari SF90 XX Spider 4WD o 2WD delantero
en modo completamente eléctrico Limited Edition 599 unidades |
V8 a 90º de 3.990cc
797CV / 7900rpm
+ 233CV de tres motores eléctricos
Sistema Híbrido PHEV
(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
con MGUK + batería 7,9 kWh
Inyección directa (GDI)
2 Turbo IHI
> 320Km/h |
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| 2023 |
Ferrari 296 Challenge
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V6 a 120º de 2.992cc
700CV / 7500rpm
Inyección directa (GDI)
Centralita Electrónica
Magnetti Marelli Racing
2 Turbo IHI
> 330Km/h |
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| 2023 |
Ferrari 499P Modificata
Sport Prototipo Clienti
Tracción Integral |
V6 a 120º de 2.992cc
520 KW / 707CV
+ 200 KW / 272CV del tren delantero Híbrido (ERS)
+ "Push To Pass" 120 kW (163 CV)
Inyección directa
Magnetti Marelli Racing
2 Turbo IHI
> 350Km/h |
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| 2024 |
Ferrari 12Cilindri
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V12 a 65º de 6.496cc
830CV / 9250rpm
Inyección directa
a 350bar de presión
admisión y distribución variable
> 340Km/h |
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| 2024 |
Ferrari 12Cilindri Spider
|
V12 a 65º de 6.496cc
830CV / 9250rpm
Inyección directa
a 350bar de presión
admisión y distribución variable
> 340Km/h |
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| 2024 |
Ferrari F80 e-4WD o 2WD tren posterior Limited Edition 799 unidades |
V6 a 120º de 2.992cc
900CV / 8750rpm
+ 300CV de dos motores eléctricos delanteros y el motor MGU-K posterior
Bateria de 2,28 kWh de Alta Tensión 860V / 350A
MGU-H derivado de la F1
Inyección directa (GDI)
2 Turbos eléctricos
> 350Km/h |
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